Ｒ１１００Ｓの燃費について ２００５/１０/３０更新
| ＭＣは１００％趣味、それも大排気量に乗るということは第一にライディングプレジャーが優先するので、燃費はあまり気にしないのだが、そうはいっても同じ楽しみを得るのにコストは少ないに越したことはないし、エンジン好不調の判断材料の一つにもなるから、やはり燃費の良し悪しはおろそかに出来ない。 ＭＣ雑誌のオーナー座談会などでは燃費は気にしないし計算したことも無いと豪語（＾＾）するツワモノも居て驚かされるが、かつて一般道と高速道でそれぞれ一回ガス欠を経験している身としては、走り方による燃費の違いと航続距離位は把握しておいた方が身の為だと思う。ガソリンスタンドの少ない地方を走る時は重要な要素になる。 |
| 燃費Ｋｍ/Ｌ | コメント | 更新 |
| ４８０００Ｋｍ〜７７０００Ｋｍまで 最低：１７．１２ 最高：２１．１８ 平均：１９．１４ |
デンソーイリジュームプラグＶＫ２２改（接地電極Ｖ字カット） エアーフィルター/純正 ステンチューン（バッフル無し） 走る道も走り方も殆ど同じだから、長期的なデータは自分で記録しているだけに信頼性は高いと思う（＾＾）。 それによると、最高燃費は５万キロ前後辺りがピークだったようで、それ以降は微々たるものだが悪化傾向を示している。 平均燃費は０．１Ｋｍ/Ｌ程度の悪化だから誤差の範囲とも言える。 それよりもデータノートからは興味深い発見があって、同じ道を同じ様に走っても、季節や高度によって燃費は実感出来るレベルで変わることが分かった。 総じて私のＳは暑い季節や海抜の高い所では良好、寒い季節や海辺では悪化傾向にあり、その差は平均して実に１．５Ｋｍ/Ｌ程度と約８％の違いがある。 ７回の季節が常に同じ傾向だから、誤差で無いことは明白。 これは満タンで約３０Ｋｍも航続距離に差が出ると言うことで、ＧＳまで後３キロとか４キロ時点でガス欠を経験した者からするとこの差は大きい。 普通だったら空気が濃い条件、寒くて晴れていて海抜の低い所を走る方がパワーも出るし燃費も良いと思うのだが、現実にはそれとは反対の結果になっていて、しかも８％も違うとなれば原因を調べてみる価値はあるカモ（＾＾）。 まさか「空気が薄いから空気抵抗が少ないのが原因」、なんてことはないだろう。 |
０５/１０/３０ |
| ０Ｋｍ〜６５７０Ｋｍまで 最低：１５．３２ 最高：１８．１１ 平均：１７．２０ |
フルノーマル １０００Ｋｍ走行時点でエンジンオイルとギヤケース/ファイナルギヤケースにＧＲＰ添加 |
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| ６５７０〜１８１１０Ｋｍまで 最低：１６．１１ 最高：２０．３２ 平均：１９．１８ |
ステンチューン製マフラーに交換。 （ＧＲＰ＋ステンチューン） |
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| １８１１１〜３３４５５Ｋｍまで 最低：１７．９４ 最高：２０．８０ 平均：１９．５９ |
デンソーイリジュームプラグＩＱ２２/ＩＱ２４装着 ３１１９４Ｋｍ時点でＫ＆Ｎエアーフィルター装着 ３３３１７Ｋｍ時点でアーシング （ＧＲＰ＋ステンチューン＋イリジュームプラグ＋Ｋ＆Ｎエアーフィルター） |
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| ３３４５６〜４８０００Ｋｍまで 最低：１７．２１ 最高：２１．１７ 平均：１９．２３ |
デンソーイリジュームプラグＩＱ２２ Ｋ＆Ｎエアーフィルターから純正に交換 （ＧＲＰ＋ステンチューン＋イリジュームプラグ） |
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