’０８　ＭＣときどきにっき

１０/０８ ”ときどき”のにっきにしても５月以来随分間が空いてしまった（＾＾；が、いつものように暇があって雨さえ降らなければ相変わらずのＭＣ三昧。ホントにこんなことしていてＥのだろうか？と思う日々を過ごしている。 この間定番の北海道ツーリングの他に１泊で１０００Ｋｍ程度のツーリングを２回行っていて、１回は９月１０〜１１日の東北ツーリング（詳しくはホサカ氏がwebページで公開）。 続いて９月１８〜１９日の天橋立見学ツーリングは京藤さんと。 中央道の伊那ＩＣで落ち合い、権兵衛トンネル⇒木曾⇒開田高原⇒高山⇒白鳥⇒九頭竜ダム⇒大野⇒鯖江⇒敦賀⇒舞鶴⇒天橋立⇒舞鶴泊⇒敦賀⇒越前海岸⇒加賀⇒魚津（北陸道）⇒糸魚川⇒白馬。 両日とも雨模様で、殆どレインウエアを着て走ったのだが、京藤さんはびしょ濡れになってもレインウエアは着用しなかった。余程嫌いらしい（・・；。 ということで旅の写真は数枚しか撮れなかったのが心残り。 ラムサール条約と聞いて最初に思い浮かぶのが釧路湿原だが、看板からすると三方五湖も登録されていると知って何だか得した気分。 三方五湖にて　Ｒ６と京藤氏。 何度も素通りしていた天橋立。　展望台も土産屋も閉店。 京藤さんは日本三大名勝の一つだと仰っていました。後二つは宮島と松島だそうです。 良く見える場所が有料ってのは何処の観光地も同じで泣ける（；；） 高台に登れなければただの砂浜ヂャン（＞＜）。 ルートも天気も夕食も走行距離も全てがエキサイティングなツーリングだったな〜。京藤さんはその後台風を避けてアルピーヌ２連泊の暴挙（＾＾）。 北海道はＲＣ３０、後の２回は何れもＳＲＸ。 ＢＭＷはどうしたかと言えば、登山に例えるなら１０万キロは一つの目標としていたピークのようなものだったから、其処まで無事に辿り着けた達成感が、どうしても次のステップを踏み出す為のモチベーションを低下させているような気がする。 次は当然２０万キロということになるのだが、乗り物はなんとなく１０万キロ走ることがケジメだと思い込んでいるフシがあって、ＲＣ３０は後１０００Ｋｍ程走るだけで到達するからそれはよしとしても、ＳＲＸはまだ２万キロそこそこなので、それも１０万キロ乗るとしたら、トラブルが出尽くしたＲ１１００Ｓに勿論問題は何も無いし、この先１０万キロをこなすことなど造作も無いだろうが、来年還暦の自分には残念ながらＢＭＷ２０万キロの達成はなかなか難しい課題となる。 と言うことで、暫くの間はＳＲＸとＲＣ３０が中心のＭＣライフになるだろうとの予測通り、今年はＲ１１００Ｓー２６００Ｋｍ、ＲＣ３０ー４２００Ｋｍ、ＳＲＸ−２９００Ｋｍと、Ｒ１１００Ｓの出番は極端に少なくなってしまった。 そしてキャブレタをヨシムラミクニＴＭ−ＭＪＮに交換したＳＲＸは、「これぞビッグシングルの味＾＾」とも言うべきライディングプレジャをバリバリ発揮するようになったから、当面はシングルを味わい尽くすべくＳＲＸ一辺倒になりそうな気がする。 で、今日はＳＲＸの継続車検に行って来た。 検査は何の問題も無く完了。 帰りは木崎湖の西側にある小熊山に登ってみた。 木崎湖 秋色に揺れる山頂はまだ夏の名残と同居していた。 道草をしたので松本往復は１５０Ｋｍになってしまった。 ガソリンは５．８Ｌ消費し、燃費は２５．８Ｋｍ/Ｌ。 車検場でのアイドリングはあったにしても、淡々と走った割には回した時と大差無いので、この位が平均的な燃費なのかもしれない。 ０５/３０ ０５/２６のこと： 営業（＾＾）では高速道路を使えたから、久々に高速走行も楽しめて充分満足した筈なのに、帰って数日も経つとまた無性に走りたくなるのはやはり自分はどこか変なのだろう。 白川郷には既に何度も訪れているが、↓この景色を見失ったまま１９年が過ぎて、今回はこの場所が何処だったのか探しに出掛けた。 １９年前偶然通り掛り、その趣のある佇まいに暫く魅入ってしまったが、恥ずかしながら此処が白川郷と知ったのは後のこと。 １９年目にして漸く探し当てた想い出の場所（旧Ｒ１５６）。 電柱が無くなっていたり土産屋が目立つ程度で、この部分に限っては所謂　”観光地化”　による弊害は少ないと感じたが、この先の合掌造り密集地帯では”世界遺産”だけあって、お決まりの喧騒に包まれていた。 白川郷からはＲ３６０の天生峠が積雪で通行止めの為、荘川ー高山ー野麦峠ー奈川と、往きと同じ道を引き返した。 走行５００Ｋｍ ０５/２１〜０５/２２のこと： ムダにガソリン使って近所乗り回して遊んでいるだけじゃダメジャン・・・ってな訳で、営業活動（＾＾；をして来た。・・・・・・と言うのは言い草で、本当は随分ご無沙汰だった関東方面にＭＣで出掛けたかっただけなのかもしれない。 営業先（＾＾）はフラット杉並とＫＡＺモーターサイクルと鹿島のホンダツーワン。残念ながらＫＡＺモーターサイクルは定休日だった。 フラット杉並前で　写真を撮ってくれたのは若山さん。 ホンダツーワン早見社長 セルフのＧＳにて 親戚の家で一晩お世話になり、二日目は４年振りにホンダツーワンにお邪魔した。 帰り道は忙しいにもかかわらず社長自ら案内して頂き、早見さんと走るのは久々だったし、しかもＭＣはＢＣＲという気の使いようにいたく感激した次第。 途中で交換したのだが、ＢＣＲは着座位置が高いのとサスが硬く路面の不整で跳ね気味だっただけで、当然とは言え自分のＭＣと性格は全く同じだった。 １０万キロオーバーのＭＣと、数千キロのＭＣと殆ど何も違いを感じられなかったのは「恐るべしＢＭＷ」ってところ。 往復で８００Ｋｍ ０５/１７(12 13 15) このところ立て続けに近所を走り回っている １２日はＳＲＸで戸隠から野尻湖ー上越ー糸魚川、１３日はＲＣ３０で同コース、１５日はＲ１１００Ｓで塩尻ー諏訪ー霧が峰ー美ヶ原ー扉峠ー松本。それぞれ２３０Ｋｍ前後。 冬枯れたままのビーナスラインは、まだ道端に残雪があってとても寒々としていた。そう感じたのは気温が低いのは勿論だが、霧が峰から扉峠までの間、たったの１台も車やＭＣに遭遇しなかったことだ（４：３０〜４：５０位）。 後方の八ヶ岳は最近降雪があったらしく、真っ白に冠雪していた。 著名な観光道路にもかかわらず、まるで人が消えてしまったかのような不気味な雰囲気は快適を通り越して不安になる始末。 扉峠を下ると、よもぎこば林道では遅咲きの桜と新緑が微妙な調和を見せていた（＾＾）。 下り切るまでここも対向車は０台。 アルプス展望道路（４/２３） 国道４０６号線峯方から観る白馬三山。この眺望はＲ４０６の中で唯一ここだけ、他は立ち木が邪魔をしている。 見飽きてもよさそうなものだが、「いつ来てもゼッケーだな〜」と思う。 同じようなペースで走って３台の燃費は ＳＲＸ＝２５Ｋｍ/Ｌ（レギュラー） ＲＣ３０＝２２Ｋｍ/Ｌ（プレミアム） Ｒ１１００Ｓ＝１９Ｋｍ/Ｌ（プレミアム） それにしても・・・・・四輪車のＦＩＴが実燃費２０Ｋｍ/Ｌを超える時代、軽量なＭＣにはもっと走って欲しいと思う今日この頃（＾＾； ６月の恒例北行きツーリングには、居住性は悪くても小食なやつ（ＳＲＸ）か、快適でも大食いなやつ（Ｒ１１００Ｓ）か、はたまた「バッキュ〜ンッ」と速いけど、北の大地では肩が凝りそうなやつ（ＲＣ３０）か、２０年目の記念ツーリングは金鳥のいやらしいＣＭ（＾＾）じゃないけど、贅沢にも何を使うか悩むところ。 ０５/１１(09) ＝おぼろ月夜＝ ♪菜の花畠に入日薄れ　見渡す山の端霞深し　春風そよ吹く空を見れば　夕月かかりて匂い淡し♪　ってな感じがぴったりな今日この頃、今年もこんな景色の中を春を感じながらモーターサイクルを楽しむことが出来る幸せをかみしめている（＾ー＾） ０４/２７ 初乗りは４/１３。既にＭＣシーズンは始まっていて、今日までの間にＲ１１００Ｓ　２回、ＳＲＸ　１回、ＲＣ３０　２回と満遍なく乗っている。 天候が不順だったりしてなかなか気持ちよく走れる機会に恵まれないが、それでも桜や残雪を見ながらのＭＣライディングは至福の時には違いない。 そうした時間を過ごせるのも、元を質せば自然の恵みに他ならないし、また生かされていることへの感謝の気持ちをいっそう強く感じるのもこの季節だ。 ４/１３姨捨付近 ４/１９小川村より残雪の北アルプスを望む ４/２１高遠城址公園の桜 ４/２３日にはＲＣ３０の１０回目の車検に行って来た。 これで又２年楽しめる訳だけれど、ついこの間車検を通したばかりだと思っていたのに、もう２年も過ぎてしまって得体の知れない焦りを感じる今日この頃。 今年はＳもＳＲＸも車検だから出費が嵩んで痛いのだが、自賠責が１３４００円と前回に較べ６０００円以上安く？なっていて嬉しい驚き。 検査費用は１７００円（３００円位値上がり？）重量税が５０００円の合計２０１００円也。 今年もＭＣが育む素敵な友と、愉快な想い出を沢山作られたらいいなと思っている。