２００２年 ＪＭＲＣ長野県ジムカーナシリーズ 第３戦
開催日 ２００２.６.２
コース ラリーキッズ伊那（伊那）
試走！！見学？！
5/27〜 借りていた クラッチ一式を返すことになり ２台のミッションをおろす事になった
仕事して 帰ってきてからなので 27.28に 自分の
29は 某メーカーのサスペンションテストのため 帰りが 次の日に
30に もう一台のをおろす 31 日曜の準備のため事務局に
1に 二台ＭＴのせ ちょっとハードな１週間でした
今回は 来週の大会のために 試走を選んだ（多く走れるから）
そして コースもつくってみた
そのコースが 不評であったらしい？！
パイロンターンが あったからだ！！！（て ジムカーナでパイロンターンあったらいけないの？）
今回のコースの私の走らせ方を ４本教えてしまおう
１ 本 目（1-1）
スタート 今回から クラッチがノーマルに戻った
クラッチミートは ３０００回転ぐらいで スタート
スタートして すぐに左ターン
ターンインと同時に クラッチを切り ２速に！！！
スピードがのっているので ブレーキ！ でも ２速でコーナリングしているので
スピードが落ちないように アクセルはＯＮで 左足ブレーキ！で荷重をかける
中の Ｓ字も リズム良く 左足で ポン ポン ブレーキを
登りのヘアピンも 左足で 減速しながら アクセルで上手くコントロールして
クリップにクルマの向きを変えていって 立ち上がる そして ３速に
真ん中ストレートは 奥まで ブレーキを我慢して
高いスピードから １回で ブレーキを済ませる！！！（ここを見てると ２度ブレーキが多い）
ちょっとリヤを流しぎみに カウンターをあてながら クリップに
直線的に抜けて 折り返しに １速でターン
次のヘアピンも １速ターン で ２速
下りのＳ字も リズム良く 左足ブレーキ
ヘアピンを立ち上がって ２速のまま ちょっとフリぎみの外周に
揺り返しが少なく パイロンタッチ ３速に
ノーブレーキで １〜２コーナーを抜ける ３コーナーで ２速に
さあ！！！ 排水溝ターン ちょっと行き過ぎたが 何とかターン（今回 一番悪いターンでした）
そして 外周を回って ゴール
２ 本 目（1-2）
中間の折り返しまでは ほぼ同じ
その後の ヘアピンを クラッチを切って ２速に上げながら ターン
で 外周の進入まで また ほぼ同じ
外周進入 １本目のパイロンタッチがあったので 多めにフル
わ〜〜〜ぁ！！！ スピーンする？！ 土手にささる〜〜〜ぅ
振られながら クリアーするものの 今後は 外周のコンクリートが・・・。
と ギャラリーの前で パフォーマンス？！ ドリフト走りを披露しながら
外周１〜２コーナーへ
ターンも １本目より小さくまとめ ゴール ０.３秒アップのドリフト走りでした？！。
３ 本 目（2-1）
２本目と ほぼ同じであるが
パイロンタッチを二本もしてしまう
１本目と 同じ 外周のところと
パイロンターンで 小さく回りすぎて 立ち上がりで パイロンの角を
リヤタイヤで ちょっと踏んでしまった
４ 本 目（2-2）
基本的には ２本目が ベースとなった
そして パイロンターンも ドアターン と 言うよりも
絶妙な ミラーターン（勝手に名命）
１／３ぐらいのところから 連続走行で 少しづつタイヤがたれだした
今回試走をして・・・
Ｗエントリーでリヤタイヤのグリップ不足かと 思っていたが
今年から 投入した ホイールのオフセットを変えたため
フロントのグリップ？！トレットが 約１ＣＭ伸びたせいで
前後のバランスが 良くなったせいでありそうだ
＋ ２ 本
シビック タイプＲで ダンパーテストで ２本走行
ＳＳタイプであったので １本目後半から たれてきた
そして 事件は起きてしまった
6/2〜日記
期待の星 が ２トライ目に横転
6/3 転倒車から エンジン＆ミッションおろし
/4 乗せ変え車両より ミッションをおろし デフなど移植
/5 ミッション乗せ変え
仕事後の作業で 夜まで で 目が 焦点が・・・ 意識が・・・
 |
 |
 |
 |